Tiltakoznak a New York-i taxisok

Nem kell a "Nagy Testvér" a taxisoknak
 

Tiltakozó felvonulást rendeztek tegnap a New York-i taxisok, elutasítva azt a tervezet, mely szerint minden jármube GPS-es nyomkövetot szerelnének. Pedig a közel 13 000 (!) egység töredékének figyelésével is már igen fejlett útinformációs rendszer készülhetne!

 
    A New York-i "Taxi és Limuzin Bizottság" a tavaly elfogadott tervek alapján már megkezde a tárgyalásokat a különbözo cégekkel. A taxik fejlesztésére irányuló javaslatban a GPS-es nyomkövetés mellett kreditkártya-leolvasó és LCD-képernyos utastájékoztató is szerepelt. Értheto, hogy inkább az elso funkció váltott ki heves vitát a fuvarozók körében. A szakmai érdekképviselet tegnap tiltakozó felvonulást is szervezett a városban - jelentette az ny1.com. A taxisok személyiségi jogaikat féltve ódzkodnak az adatgyujtéstol, mellyel egy esetleges bírósági vagy rendorségi ügy kapcsán bizonyító ereju sebesség- és pozícióadatok kerülhetnek napvilágra. A tervezet alkotói szerint a nyomköveto rendszer több elonnyel is járna. Segítene a lopott taxik és a jármuben hagyott poggyász felkutatásában, és friss közlekedési információk szolgáltatását tenné lehetové.

    A forgalmi adatok nem csupán a fuvarozóknak lennének hasznosak, hanem mindenki számára, aki egy ilyen, a taxik mozgására alapuló komoly, fizetos telematikai szolgáltatást igénybe vesz. Egy ekkora metropolisz aktuális forgalmi viszonyairól, a dugók, elterelések helyérol sokszáz, vagy néhány ezer mozgásban lévo egység már igen jó képet ad. New Yorkban viszont közel 13 000 taxi üzemel! Az ún. "Floating Car Data" rendszerben a követett autók alapján modellezheto a város forgalma, az adott útszakaszhoz tartozó menetidovel. A fenti adatokkal nem csak statikus, a forgalmi információk nélküli térképre hagyatkozó útvonaltervezés lehetséges, hanem valódi dinamikus navigáció is, ahol a rendszer által használt térképen az útvonalak mindig az aktuális közlekedési helyzetnek megfelelo távolság-ido paraméterekkel rendelkeznek. A dugók, lezárások helye pedig az olyan, rádiófrekvencián sugárzott TMC forgalmi adatokhoz képest, melyek bejelentéseken alapulnak, sokkal pontosabb és aktuálisabb.
 

Kapcsolódó oldalak:
 
ny1.com
 
TMC és telematika, dinamikus navigáció (Nyíro Ottó írása)