Az első, nagy hatótávolságú radar 1999-ben debütált a Mercedes S-osztályban. 2021-re elérték a 100 milliós darabszámot, amelyet alig négy év alatt sikerült megduplázni – ez a tempó jól tükrözi a technológia fejlődését és a járműbiztonsági rendszerek iránti növekvő keresletet. A Continental arról is beszámolt, hogy 2025 első negyedévében mintegy 1,5 milliárd euró értékű megrendelést kapott radar termékeire, a sorozatgyártás pedig 2026–2027 között kezdődhet.

„A 200 millió legyártott szenzor és a beérkezett megrendelések is bizonyítják, hogy a Continental a csúcstechnológia, az innováció és az alkalmazás-orientált megoldások élvonalában jár” – nyilatkozta Ismail Dagli, az Autonóm Mobilitás üzletág vezetője. „Radar nélkül a mai és jövőbeli mobilitás elképzelhetetlen. Széles radarportfóliónk az autonóm vezetés alapját képezi.”

Radarok – a járműbiztonság és a kényelem kulcselemei

A radar alapú megoldások iránti igény gyors ütemben nő, köszönhetően a modern járművek egyre bővülő vezetéstámogató rendszereinek. Míg korábban csupán egyetlen radar szenzor működött a jármű elején – például a távolságtartó tempomat részeként –, ma akár kilenc vagy még több is előfordulhat egy autóban. A radarok támogatják a vészfékezést, a holttérfigyelést, a sávelhagyás-jelzést, a keresztirányú forgalom és a parkolóhelyek érzékelését, gyakran más technológiákkal, például kamerákkal, ultrahangos és LiDAR szenzorokkal kombinálva. Az önvezető járművekhez pedig nélkülözhetetlen a radar alapú, 360 fokos környezeti érzékelés.

Radarforradalom – az első generációtól a mikrochipes csúcstechnológiáig

A radar technológia az elmúlt évtizedek során óriási fejlődésen ment keresztül. A Continental már az 1999-ben bevezetett, 150 méteres hatótávú radaros tempomatban is kulcsszerepet játszott. Akkoriban a rendszer még nagyméretű és nehéz volt: két egységből állt, és körülbelül egy cipősdoboz méretét foglalta el. Ma már azonban ezek az eszközök mindössze két gyufásdoboznyi helyet igényelnek, és jelentősen olcsóbban gyárthatók.

Norbert Hammerschmidt, a Continental Alkatrész Üzletágának vezetője kiemelte: a modern radarok intelligens mikrochipekkel vannak felszerelve, amelyek valós időben dolgozzák fel az adatokat – gyakran más szenzorokkal integráltan. A radarok teljesítménye olyan szintre fejlődött, hogy ma már akár 300 méterről is képesek pontosan észlelni és azonosítani tárgyakat, például gyorsan közeledő motorkerékpárokat vagy részben takarásban lévő gyalogosokat.

Platformalapú fejlesztés – radar megoldások minden járműkategóriára

A Continental mesterséges intelligencia segítségével fejleszti radar technológiáját, hogy az a legkülönbözőbb járműtípusokhoz is alkalmazható legyen: a prémium kategóriás, erősen automatizált modellektől kezdve, a tömegpiaci személyautókon és tehergépjárműveken át egészen a motorkerékpárokig. A kínálat egyik csúcsa a 4D képalkotó radar, amely a közeljövőben válthatja le az előző generációs rendszereket, és már az önvezető járművek követelményeinek is megfelel.

A termékpaletta gerincét azonban továbbra is a nagy sorozatban gyártott első és sarokradarok adják, amelyek megfizethető áron kínálnak magas teljesítményt és sokoldalú felhasználhatóságot.

English Summary

Continental has reached a major milestone by producing its 200 millionth radar sensor, underlining its leading role in automotive safety technologies with over 20% global market share. This achievement reflects the rapid growth of advanced driver assistance systems (ADAS) and the shift toward autonomous mobility. Since the debut of its first long-range radar in the 1999 Mercedes S-Class, Continental has dramatically accelerated production—doubling the number of sensors made in just four years. Today’s radar systems are compact, cost-effective, and powered by high-performance microchips, enabling real-time data processing and precise environmental sensing. With a wide, AI-enhanced radar portfolio tailored to all vehicle types, Continental continues to pave the way for the future of safe and autonomous driving.