Összesen hat hajóosztályban indulnak a versenyzők: Bavaria 42 Match, Dufour 44 Performance, Salona 45, Bavaria 44, ORC, és Elan 31.

Az egyik újonc, a Dufour 44 Performance 2006-ban épült vitorlásokból álló magyar charterflottája 10 darabot számlál. A Murter-szigeti Hraminából induló hajókat a Performance Sailing kínálja a vitorlázóknak, és idén már több charterversenyen bizonyították egyformaságukat és kiváló vitorlástulajdonságaikat.

A másik debütáló osztály a Split közelében gyártott Salona 45-ösökből álló flotta. A hajó gyártója a Solinban (ősi nevén Salona) dolgozó AD Boats talán még kevéssé ismert, hiszen csak 2002 óta vannak jelen a vitorláspiacon, de terveik nagyratörőek. Csúcsmodelljük, a Salona 45-ös pedig azt bizonyítja, hogy jó úton haladnak. Mivel nem csak túrázásra, de versenyzésre is kiválóan alkalmas, immár nagyon kedvelik az adriai horvát charterversenyeken.

A Salona 45-ös a modern, könnyen kezelhető, gyors, mégis tágas verseny-túrahajók kategóriájába tartozik, mint a Dufour 44, a Béneteau First 44.7, a Jeanneau Sun Fast 43, vagy a Grand Soleil ilyen nagyságú típusai. Kvalitásait bizonyítja hogy még e közismert, nagynevű márkák mellett is gyorsan terjed a vizeken, köszönhetően kiváló konstrukciójának, a gondos kivitelezésnek és versenyképes árának. Ennél alaposabb véleményt a hajóról viszont csak a bajnokság után mondhatnak a vele versenyző magyar vitorlázók. A mezőny nyolc egységet számlál, és itt is sok, a balatoni versenyekről ismerős arccal találkozhatunk. Többen közülük nem először indulnak a tengeri bajnokságon sem.

A Magyar Adria Yacht Club Bavaria 44-es flottája adja az egyetlen olyan egységes osztályt, amely eddig minden magyar tengeri nagyhajós bajnokságon részt vett. A 2002 óta az Adrián üzemelő első magyar tulajdonú flotta versengésében 2005-ben az olimpiai bronzérmes Detre testvérek által vezetett hajó diadalmaskodott Szilvássy Attiláék előtt. 2006-ban a növekvő igények miatt a tíz magyar hajót már plusz egy horvát tulajdonúval kibővítve tizenegyen versenyeztek a bajnoki címért.
A nyolc főt kényelmesen, négy kabinnal, két zuhanyzós toilettel, konyhával és szalonnal kényeztető Bavaria 44-est fura lenne versenyhajónak nevezni. Az igazi spéci vitorlás versenygép másmilyen. Könnyű, gyors, és kialakításában a legfontosabb szempont a minél jobb sebesség elérése, a lehető legkönnyebb hajósúly mellett a bonyolult rudazat és a csúcstechnológiával készült vitorlák finom állításainak megvalósíthatósága. Igaz, emiatt a kezelése is bonyolult. Ha a vitorlás versenyeken csak az olimpiai versenyek kihívásainak megfelelően sportos típusok lennének, sokan bele sem kóstolhatnának a regatták világába.
A Bavaria 44-es flotta viszont egyszerűségével és stabilitásával mindenki számára kitárja a kapukat. Egy rutinos kormányos akár a versenyzésben kezdő csapattal is bátran vállalhatja a kihívást. És mivel a legfontosabb kritériumot, a hajók egyformaságát, az azonos sebességpotenciált ez a flotta biztosítja, így nagyszerűen alkalmas versenyzésre is, hiszen a résztvevők között nem a hajók különbsége, hanem csakis a vitorlástudás dönti el a sorrendet.
A korábban felsorolt nevekből is látható, hogy nem csak kezdők, de a legjobb magyar vitorlázók is szívesen versenyeztek, versenyeznek Bavaria 44-essel. Ha idén nem is indul olimpikon, bőséggel akadnak jól képzett, a balatoni nagyhajós versenyeken sokszor bizonyított magyar bajnok vagy bajnoki helyezett vitorlázók a mezőnyben. Tehát biztos, hogy idén is szoros, élvezetes versenyt futnak majd a csapatok a Bavaria 44 osztályban. Amely a rekordlétszámot jelentő 64 hajós tengeri bajnokságon a második legnépesebb hajóosztály.

• Egyszemélyes Balatonkerülő Vitorlásverseny - TBS Nagydíj 2007.
• TBS Nagydíj 2005 - Online közvetítés
• Nézze online a Kékszalag 2006 vitorlásversenyt!
• 39. Kékszalag vitorlásverseny
• Vitorlás rekord a Tiszán