A kezdeti tesztek alapján a kutatók által kiszámolt útvonalak használatával jelentős, 8,2%-os üzemanyag megtakarítást értek el. Természetesen az általuk alkalmazott útvonaltervezés is a már kitalált rendszerekhez hasonlóan kalkulál, azaz a forgalmi dugókat próbálja elkerülni.

A kutatások megállapították továbbá, hogy a rendszer hatékony működéséhez a dugók legalább 50%-ának pontos ismeretére lenne szükség, ami meglehetősen bonyolult és drága forgalomérzékelő- és feldolgozó rendszerrel oldható csak meg.

Szerencsére az ilyen aktív közlekedési információs rendszerek megvalósítása nem csak a zöldek, de az autósok és a közlekedésfelügyelet érdeke is, nem véletlen, hogy az EU kiemelt feladatként kezeli az egységes európai rendszer megvalósítását.

Forrás