Az újdonságok közül sajnos a 4 csatornás, kombinált GPS-mobiltelefon-WiFi antennájuk minket, magyarokat kevéssé érdekel, ugyanis egyelore nem GSM, hanem CDMA frekvenciákon muködik.

Néhány egyéb antennájuk viszont nekünk is érdekes lehet.

Itt van például az MK-18 "fantázianevu" GPS-antenna, amely a korábban már ismert SM-18 továbbfejlesztése. A már addig is meglehetosen szerény méretu és fogyasztású antenna most még kisebb és étvágytalanabb lett. Mérete valóban meglepo, pláne tudván, hogy emellett teljesen vízhatlan, könnyedén viseli idojárás viszontagságait, és igen szélsoséges homérsékleti értékek mellett is használható. Tápfeszültségnek már 1.8 V is megteszi, és mindössze 5.1 mA-rel meríti az áramforrást.

A fémgozölt szélvédovel megáldott magyar autósok körében is népszeru RA-46-os beltéri lesugárzó utódja is itt van. Az RA-50-es újdonsága, hogy a beltéri antenna a szivargyújtó csatlakozóba került, ezáltal az ezköz "konnektoros antennává" egyszerusödött, nem jelent többé problémát a belso antenna elhelyezése és a dupla kábelezés.

A kiállítás legnagyobb érdekessége viszont a mostanra PDA-s távfelügyeleti rendszerré nott nyomköveto berendezés, a G-19B. A készülék kicsit hasonlít a San José Bluetooth GPS-ére, a BT-48-ra, és eredetileg annak a kibovítése egy GSM modullal.

Az apró készülék teljes személy- vagy flottaköveto eszköz. A holnapjukon még a BT-48-cal megegyezo 16 csatornás GPS-vevot említenek, de a standon megtudtam, hogy már SiRFStar III-as chipset-et rejt, ami biztosítja, hogy hátizsákba dobva, a zsebünk mélyén vagy akár a gépkocsi ülése alá rejtve is megbízható pozíciót ad.

A holnapon ugyancsak az szerepel még, hogy a pozíciót az oldalt bedugható SIM-kártya segítségével SMS-ként továbbítja a megfigyelést végzonek (ami nem egy flottaköveto cég, hanem akár az autó tulajdonosa, az iskolás gyermek aggódó szülei vagy az ellopott táskáját követni vágyó üzletember is lehet), de a standon megtudtam, hogy már GPRS alapon is muködik a dolog, így egy mobil internet kártyával olcsó és megbízható követést tud megvalósítani akár egy magánszemély is.

A készülékrol még azt is lehet tudni, hogy akkor is képes - bár pontatlanabbul - azonosítani és elküldeni a pozícióját, ha egyáltalán nincs GPS vétel. Az SMS üzenetben, ill. GPRS adatfolyamban ugyanis a GPS által szolgáltatott $GPRMC mondaton kívül még a mobilszolgáltató és a használt GSM bázisállomás azonosítója is szerepel.

A követés történhet automatikus helyzetjelentéssel, amikor beállított idoközönként küld egy riportot a rendszer a megadott telefonszámra; lekérdezéssel, amikor a követést végzo személy kérdezi le a pozíciót egy-egy érdeklodo SMS-sel; telefonhívással; illetve valószínuleg a GPRS-es megoldás által valamilyen speciális adatcsomag vagy direkt lekérdezés segítségével is.

További izgalmas lehetoségeket rejt a Park gomb, aminek megnyomásával a vezeto jelzi a készüléknek, hogy nem fog elmozdulni a jármu. Ha valaki mégis megpróbálná ellopni, a berendezés azonnal küld egy SMS-t, hogy a jármu tulajdonosa idoben értesüljön a dologról.

Emellett a készüléken található Panic gomb megnyomásával egy automatikus segélykéro üzenetet küld a megadott számokra (természetesen a pozíciónkkal együtt), és egyben bekapcsol egy 95 dB-es riasztó hangjelzést is, ami elriasztja az esetleges támadót, illetve általa könnyebben elérhet minket a segítség.

A készülék belso akkumulátora egy feltöltéssel 24 órán keresztül muködik, de csatlakoztatható vízi és szárazföldi jármuvek elektromos rendszeréhez is, illetve kapható hozzá egy külso akkumulátor, amivel az üzemido közel 3 napra növelheto.

A készülékhez emellett PDA Track néven egy Windows Mobile alapú, PDA-telefonokon muködo szoftver is létezik, ami a kapott adatokat feldolgozza, és egyes térképi szoftverekben (pl. TomTom Navigator) megjeleníthetové teszi a pozíciót.

Mohos Zoltán (Moha bá)