A szerelocsarnokban várakozó rakéta, alján 20 óriási hajtómuvel. (Fotó: ESA)
 
 
 
 

 
    Karácsony elott közzétették a fellövés másodperc pontosságú menetrendjét is, amelyet - mint érdekességet - az alábbiakban ismertetünk:
 

• 30 perccel a kilövés elott a szervíztornyot eltávolítják a rakétától.
• 23 perc múlva inicializálják a felso Fregat modult, majd saját tápellátásra kapcsolják.
• Egy perccel ezután a kilövoállás "startra kész".
• 5 perc 20 másodperccel a start elott kezdodik a "végso visszaszámlálás".
• 2 perc 45 másodperc múlva szétkapcsolják a torony felé a köldökzsinórt jelento kábeleket.
• 30 másodperc múlva adják meg a végso utasítást a fellövésre.
• 20 másodperccel a kilövés elott indítják el a Szojuz rakéta fo- és gyorsító hajtómuveit.
• A fellövést közép-európai ido (CET) szerint 28-án kora reggel 06:19:08-ra (greenwichi középido szerint 05:19, helyi ido szerint 11:19) ütemezték.
• 8 másodpercig tartó függoleges irányú emelkedés után a rakéta kelet felé fordul.
• Két perc sem telik el a levegoben, és a négy gyorsító hajtómu alkotta fokozat leválik a Szojuz aljáról; ezután a rakéta magját alkotó második fokozat röpíti tovább a muholdat pályája felé.
• 4 perc 13 másodperccel a start után a rakéta orrészének áramvonalas borítása leválik (lásd a címképen); erre már nincsen szükség a légkör felso részének ritka közegében.
• 33 másodperc múlva a Szojuz harmadik fokozata is elindul, melynek tolóereje révén egy másodperc után a második fokozat le is válik róla.
• A Szojuz a starttól számítva 8 perc és 49 másodperc alatt teljesíti a küldetését. Ezen rövid ido alatt a Fregat modult és a hozzá erosített GIOVE-A muholdat 190 km magasra emeli, ahol az közel 30 000 km/h-ás sebesség mellett a harmadik fokozatot is maga mögött hagyja.
• A szétválás után 5 másodperccel a Fregat saját hajtómuve lép muködésbe, elsoként mindössze 10 másodpercre.
• Ezután a GIOVE-A és a Fregat ballisztikus röppálya mentén mozog, egészen a start után 38 perc 25 másodpercig, amikor is a Fregat másodszorra indítja el hajtómuvét. Ekkor az ureszköz a Csendes-óceán felett tartózkodik, ahol 1 óra 32 percnyi idotartamra a földi követoállomásokra nézve kitakart helyzetben marad - ezalatt nincs semmilyen lehetoség a visszajelzésre vagy a földi beavatkozásra.
• A Fregat hajtómuve másodszorra 9 perc 56 másodpercen keresztül muködik: ezalatt az ureszköz egy transzfer pályára jut, amelyen keresztül a GIOVE-A késobb eléri végso pályáját, 23 222 km-rel a Föld felszíne felett.
• Két órával a kilövés után újra valós idoben érkeznek az információk a földi központba, többek között a Fregat másodszori muködésének állapotáról.
• 3 óra 35 perc 59 másodperccel a fellövés után a Fregat modul harmadszorra is beindítja hajtómuvét, hogy a GIOVE-A muholdat a végleges pályára helyezze.
• 4 perc és 1 másodperc muködés után leáll a Fregat hajtómuve.
• Két és fél perc múlva, 3 óra 42 perc 31 másodperccel a start után, magyar ido szerint 10:01:31-kor a GIOVE-A elválik a Fregat modultól.
• A gyártó brit Surrey Satellite System Guildfordban található irányítóközpontja kapcsolatot létesít a GIOVE-A muholddal, melynek elso jeleit a Hampshire-ben felépített Chilbolton Obszervatóriumból figyelik. A kezdeti muveletek részeként a muhold kiteríti napelemeit, és a korrekt pályamenti helyzet biztosítása érdekében aktiválja pozicionáló berendezéseit.
• A szeparált Fregat modul még kétszer indítja el hajtómuvét, hogy még jobban eltávolodjon a muholdtól, majd lekerüljön urbéli pályájáról.

 
Kapcsolódó oldal:
 
A GPS Magazin Galileo-hírei