Az elmúlt évben többször adtunk hírt a német autópályákon a kamionok számára idén januártól kötelezo GPS alapú útdíjfizetési rendszerrol. Tettük ezt nem csupán a kiépített rendszer technikai érdekességei miatt, hanem azért is, mert látható volt, hogy a muholdas helymeghatározáson alapuló útdíjfizetés a jövoben nem fog csupán az említett jármuosztályra korlátozódni. A zsúfoltság mérséklése a véges kapacitású úthálózaton az eddigi módszerekkel nem vezetett kello eredményre, ráadásul a döntéshozók hamar felismerték, hogy az autóba épített GPS nem csupán az on-line közelekdési információ szolgáltatással összekapcsolva lehet eszköze a gondok enyhítésének. A GPS által rögzített útvonal ismeretében egy úthasználattal arányos, a különbözo üzemanyag- és gépjármuadókhoz képest sokkal igazságosabb díjfizetés alakítható ki - hangoztatják az illetékesek. Mindenesetre - amint azt az óriási költségekkel kiépített német rendszer is sejteti - az útdíjfizetés kiterjesztése igen jelentos bevételi forrást jelenthet az egyes országok számára.

A brit tervezet alkotó azzal érvelnek, hogy máskülönben 20 éven belül náluk is mindennapos lesz a foúthálózat - amerikai nagyvárosokban már gyakori - teljes blokkolódása. A most ismertetett tarifákkal elsosorban a nagyforgalmú utakon közlekedoket, illetve a gyakran autóba üloket kívánják ésszerubb, takarékosabb közlekedési stílusra ösztönözni. A jármuvekbe épített logger adatai alapján csúcsforgalomban és autópályán mérföldenként 1,34 fontot (kb 310 Ft/km), míg egy forgalmatlan alsóbbrendu úton mindössze 2 penny-t (5 Ft/km) szednének az autósoktól. A javasolt rendszert Nagy-Britanniában 5-6 éves, nagyvárosi környezetben tesztpilótákkal végzett kísérletek után 10-15 éven belül kívánják az egész országra kiterjeszteni.

Elemzok szerint a távolság- és útvonal alapú díjfizetés jelentosen megváltoztathatja a közelkedési szokásokat. Az emberek jobban meggondolják majd, hogy merre és mikor utazzanak gépkocsival. Sokféle aggódó véleményt is hallani. Egyesek az autós turizmus hanyatlását sejtetik, míg mások attól tartanak, hogy az üzemanyagról levett adóterhek nyomán kevésbé lesznek vonzóak a környezetbarát jármuvek. Arra is figyelmeztetnek, hogy az új adónem bevételeibol az alternatív közlekedési infrastruktúra fejlesztésérol is gondoskodni kell. A díjfizetéssel a fogyatékkal élo autósok hátrányos helyzetbe kerülhetnek, mivel sokuk számára a tömegközlekedés nem lehetséges alternatíva. Végül a muholdas helymeghatározás kötelezo alkalmazásával járó probléma, hogy így az állam "nagy testvérként" folyamatosan figyelemmel kísérheti polgárai mozgását.

Kapcsolódó oldalak:

A BBC adásának összefoglalója

A német GPS alapú útdíjrendszer